受限于电池能量密度 ，全球全电完全依靠机载电池提供动力，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。机长76英尺（约23.16米），飞距测试内容涵盖滑行 、离商机动以及着陆等科目 。用还远

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，全球全电

但需要指出的动飞是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完

目前ES-30已经拿到美联航、成载

人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距爬升 、离商飞行持续约27分钟，计划2031年投入商用。

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

此外，而ES-30是一台增程混动飞机，虽然X1首飞成功 ，

属实是弯道超车？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力，起飞、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露 ，不携带任何航空燃油 ，无法满足航空需求。但并不代表着很快就能大规模投入商用，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。