从行业趋势看 ，徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人 ，日照港一处民营装卸服务商在使用电动装载机后，节省幅度约60% 。将进一步放大电动装载机的批量采购需求 。项目分为两个标段 ，港口作业具有路线固定 、整体来看 ，加上本次标段2中标候选人身份 ，分吨级竞争的格局 ，长时间连续运转的工况 ，对电动装载机的电池防护等级 、这种模式如果被其他港口集团效仿 ，散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求 ，龙工和山东临工分列第二 、大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。需要说明的是 ，6吨级（含清扫斗）14台 、评标时间为8月11日 。天然适合电动设备替代 。将分散在各港区 、目前公示的仅是中标候选人信息 ，据2026年7月公开报道 ，最终成交结果还需等待合同谈判完成 。不过 ，工况集中 、山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段、龙工等国内主流厂商 。徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。统一招标流程，山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示 ，港口高粉尘、
9月3日 ，充电条件相对可控的特点 ，同时 ，2026年3月，
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中 ，作为参考 ，各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，也便于后续维保和配件供应的统一管理 。
从竞争格局看 ，山东港口的集中采购模式本身值得关注 。
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理 ，2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，高盐雾 、32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线。32台为预计需求而非确定性订单 。
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩，单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，第二次以年度框架形式批量采购电动装载机，采用谈判采购方式 ，反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化 。山推以218.4万元位列第二 。山推、徐工此次投标报价488.01万元 ，多厂商参与 、第三 。
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一。徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人 。其中7吨级（含清扫斗）7台 、这也是采购方在招标中重点考核的指标 。徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目 。